Aluminium romp
Door: Len
Blijf op de hoogte en volg Janna en Len
02 Januari 2007 | Nederland, Monnickendam
De vorige eigenaar van de boot heeft de romp in 1996 laten bouwen en in de twee jaar daarna laten betimmeren en installeren.
Bij de survey die we hebben laten doen door Frits Coers bleek dat er fouten waren fouten gemaakt bij de electrische installatie. Zo waren de motoren niet massavrij geinstalleerd (over de noodzaak daarvan wordt trouwens verschillend gedacht), waren diverse verbruikers niet tweepolig aangesloten. Ook waren er geen anodes gemonteerd.
Als gevolg van deze dingen was er zeer plaatselijk (put-)corrosie opgetreden.
Inmiddels zijn de dynamo's aangepast, de stop-solenoidschakelaars vervangen door mechanische morse kabels die met kunststof bussen en ringen afgeschermd worden van de romp en wordt bij het starten de motor kortstondig verbonden met de romp omdat aanpassen van de startmotoren erg kostbaar zou worden.
Ook zijn er nu opofferingsanodes geplaatst. Vanaf de plaats van elke anode is de volgende anode in het zicht. Op zoet water gebruiken we aluminium anodes omdat zink-anodes in zoet water snel onbruikbaar worden (op zink-anodes vormt zich in zoet water snel een afsluitende witte laag (zink-patina) die een goede werking verhindert.
Wij vinden het verstandig om in een aluminium romp een akoestisch signaal te installeren dat afgaat zodra er een + of een min-kontakt tegen de romp aan komt te liggen. Ook kun je een simpel test-apparaatje maken van 6-v lampjes en daartussen een tweepolige drukschakelaar die de lampjes verbindt met de romp.
De truck is om vast te stellen of er lekstroompjes lopen van de +12 danwel van de -12 naar de romp. Zet de +12 op het ene lampje, de -12 op het andere en schakel beide lampjes met de tweepolige schakelaar naar de romp. Als allebei de lampjes even hard branden is alles ok.
Als de een +12v kant harder brandt dan de andere is er een sluiting tussen + en de romp, en andersom.
Lastig te vinden foutenbronnen voor een plus of vooral de min aan de romp waren de kabels van de keerkoppeling die naar een elders gemonteerde bedieningshendel lopen, of een antenne van een marifoon. Zo'n antenne-verbinding is met een paar condensatoren op te lossen want 12 volt DC gaat niet door een condensator heen maar hoogfrequente AC wel.
Bij de survey die we hebben laten doen door Frits Coers bleek dat er fouten waren fouten gemaakt bij de electrische installatie. Zo waren de motoren niet massavrij geinstalleerd (over de noodzaak daarvan wordt trouwens verschillend gedacht), waren diverse verbruikers niet tweepolig aangesloten. Ook waren er geen anodes gemonteerd.
Als gevolg van deze dingen was er zeer plaatselijk (put-)corrosie opgetreden.
Inmiddels zijn de dynamo's aangepast, de stop-solenoidschakelaars vervangen door mechanische morse kabels die met kunststof bussen en ringen afgeschermd worden van de romp en wordt bij het starten de motor kortstondig verbonden met de romp omdat aanpassen van de startmotoren erg kostbaar zou worden.
Ook zijn er nu opofferingsanodes geplaatst. Vanaf de plaats van elke anode is de volgende anode in het zicht. Op zoet water gebruiken we aluminium anodes omdat zink-anodes in zoet water snel onbruikbaar worden (op zink-anodes vormt zich in zoet water snel een afsluitende witte laag (zink-patina) die een goede werking verhindert.
Wij vinden het verstandig om in een aluminium romp een akoestisch signaal te installeren dat afgaat zodra er een + of een min-kontakt tegen de romp aan komt te liggen. Ook kun je een simpel test-apparaatje maken van 6-v lampjes en daartussen een tweepolige drukschakelaar die de lampjes verbindt met de romp.
De truck is om vast te stellen of er lekstroompjes lopen van de +12 danwel van de -12 naar de romp. Zet de +12 op het ene lampje, de -12 op het andere en schakel beide lampjes met de tweepolige schakelaar naar de romp. Als allebei de lampjes even hard branden is alles ok.
Als de een +12v kant harder brandt dan de andere is er een sluiting tussen + en de romp, en andersom.
Lastig te vinden foutenbronnen voor een plus of vooral de min aan de romp waren de kabels van de keerkoppeling die naar een elders gemonteerde bedieningshendel lopen, of een antenne van een marifoon. Zo'n antenne-verbinding is met een paar condensatoren op te lossen want 12 volt DC gaat niet door een condensator heen maar hoogfrequente AC wel.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
