Uitrusting en gereedschap
Door: Len
Blijf op de hoogte en volg Janna en Len
03 Januari 2007 | Nederland, Monnickendam
-2 dieselmotoren, Vetus P4.25, Peugeot
X3D, 62 pk, beide met PRM 150
keerkoppeling, bakboord koppeling
draait linksom met linkse schroef,
stuurboord koppeling draait rechtsom
met rechtse schroef. Dit levert een
goede manoevreerbaarheid op. We vinden
de afwezigheid van een boegschroef
geen probleem, althans niet groot
genoeg om er een te gaan plaatsen.
-We hebben 2 Kiwi-prop's gemonteerd.
Ten opzichte van de oude, vaste,
bronzen schroeven gaf dat een
snelheidswinst van meer dan een knoop,
zeker bij weinig wind. Maar ook
de wervelingen die de vaste schroeven
veroorzaken naast het roer kunnen
tot gevolg hebben dat de benodigde
roerdruk wegvalt.
Electriciteit
-6 kW Ruggerini dieselgenerator
-Victrom Multiplus 12/120/2500
omvormer/acculader
-Muir VCR3500 ankerlier 12V, 1500W
-Lewmar 62 electrische schootlieren
-12 Trojan T625 6 volt accu's, 1350 Ah
Zelfstuurinrichting
Naast de electrische autopilot wilden we een windvaan. Voor de Reinke van 23 ton is een WindPilot Pacific Plus Longshaft met pendulum en eigen roer een goeie keus gebleken. Kijk eens op www.windpilot.de.
Daar kun je ook een pdf-bestand ophalen met veel info over zelfstuurinrichtingen.
Wel vergde de combinatie van de op zichzelf staande windvaan en een hydraulisch stuursysteem dat het hoofdroer mechanisch kon worden gefixeerd. Dit heeft te maken met de altijd bestaande geringe lekkage in de hydraulische cylinder waardoor bij constante zijwaartse druk op het roer, de zuiger op den duur gaat verschuiven. Als het hoofdroer niet gefixeerd staat gaat het mis: uiteindelijk stuurt het hoofdroer naar stuurboord en de windvaan naar bakboord, of andersom.
We kochten de Windpilot tweedehands, met twee wereldomzeilingen achter de rug. We hebben voor een paar tientjes reserve-onderdelen gekocht van de bouwer: Peter Foerthmann, behulpzaam en competent.
Veiligheid
-ACR epirb
-seinpistool kaliber 4
-6 persoons reddingsvlot (eigenlijk te
groot en dus zeer oncomfortabel)
Navigatie
-Boord-pc Alubox, VIA board met 1 gHz
kloksnelheid, verbruik <1W
-17 inch beeldscherm op 12 volt,
verbruik bijna 3W
-Simrad RS 5800 GPS
-Simrad-Robertson AP300X autopilot
-Simrad Dataline-X wind en diepte
-Interphase Twinscope forward looking
sonar
-AIS-ontvanger
-Simrad-Anritsu radar
-Furuno 1623 Radar met watchman-functie
Communicatie
-Simrad RS8300 Marifoon
-Icom M421 marifoon met DSC
-Icom IC-718 SSB transceiver
-Icom IC-M11 portofoon
We zijn bij aanschaf en installatie steeds prima geholpen door de fa. Shiptron in Enkhuizen.
Gereedschap
We hebben alles zelf gedaan aan boord, de verbouwing van de salon, plaatsen van windgenerator en zonnepanelen, bouw van het aluminium doghouse, de main-drop / sailtainer, de rolfokhoezen, de watermaker. De redenering is: wat je zelf hebt gemaakt kun je ook zelf repareren. We hebben dan ook veel (vaak zwaar) gereedschap aan boord:
-Pfaff 260 naaimachine
-Esab TIG lastoestel, DC en AC en dus
geschikt voor aluminium, met 10 l fles
argon beschermgas
-kolomboormachine
-momentsleutel
-haakse slijper
-bandschuurmachine
-boormachine 400 watt
-18v accuboor
-electrische schaaf
-professionele popnageltang
-...
-
31 Juli 2019 - 14:03
Pepijn Nicolas:
Ik zie in jullie verslag een Sailtainer. Ik heb zelf een sailtainer giek en ben op zoek naar een manual voor reparatie en onderhoud. Kan direct op Internet niets vinden. Kunnen jullie me verder helpen?
Hartelijke groet,
Pepijn Nicolas
(Dehler 98GS)
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley